Российские пользователи предпочитают импортные бульдозеры

Согласно последним данным, в 2020 году в России наблюдалось некоторое падение спроса на бульдозеры. В частности, за девять месяцев было завезено всего 905 машин. Это на 128 единиц меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом отечественными заводами было выпущено всего 557 единиц гусеничной техники, что на 64 бульдозера больше, чем в 2019 году. Получается, несмотря на рост производства, объем реализованной нашими заводами продукции все еще уступает импортным машинам. Наибольшей популярностью у потребителей пользуются следующие марки машин:

• «Shantui»
• «Komatsu»
• «Caterpillar»

Все эти бренды вынесли свои производственные мощности в Китай, откуда и поступает в Россию данная техника. Кроме того, пользуются спросом бульдозеры из Республики Беларусь.

Развитие отечественного бульдозеростроения

Российское правительство взяло курс на импортозамещение во всех отраслях народного хозяйства, включая и производство дорожно-строительной техники. Отечественные предприятия получили режим наибольшего благоприятствования, что благотворно сказалось на качестве и количестве выпускаемой техники. Заводы модернизируют цеха, закупают новейшее оборудование и производственные линии, ведут разработки новых технологий.

• Челябинский завод промышленных тракторов выпустил улучшенный бульдозер модели «Б10». На машину установлен новый безтурбинный двигатель ЯМ3-238, имеющий мощность сто восемьдесят лошадиных сил. Кабина отделена от капота, а позади нее установлен гидробак. Механическая трансмиссия хотя и предъявляет достаточно высокие требования к опыту водителей, но все окупается ее надежностью, возможностью управления техникой в любом режиме и простотой ремонта. Управление джойстиковое, интуитивно понятное и эргономичное. Предприятие стабильно выпускает по 25-35 машин в год.
• ЧТЗ также сообщил о том, что в серию запускается легкий бульдозер модели «Б9», разработка которого была завершена два года назад. Кроме того, завод начал работы по модернизации машины «Б10М.6100».
• Завод «ЧЕТРА» в этом году ничем не порадовал покупателей. Однако, руководство сделало заявление, что заканчиваются испытания в реальных условиях новой модели бульдозера «40.03». Компания собирается начинать выпуск новинки в 2021 году. Также руководство активно обсуждает возможность переоборудования своих машин на газовые двигатели.
• Завод «ДСТ-Урал» предложил вниманию покупателей новую, более комфортабельную кабину. А также разработал уникальную технологию дистанционного управления. Приложение для смартфонов позволяет управлять бульдозером удаленно в тех случаях, когда существует опасность для водителя: погрузка и съезд с тралов, опасность селей и лавин, наличие мин или неразорвавшихся снарядов.

В общей сложности, заводами России было изготовлено бульдозеров с января по сентябрь:

• «ДСТ-Урал» – 235;
• «Промтрактор» бренд «ЧЕТРА» – 230;
• «ЧТЗ-Уралтрак» – 92.

Надеемся, что взятый в этом году курс на модернизацию, улучшение качества и рост производства будет продолжен, а российские потребители оценят нововведения, отдав свои голоса за отечественную технику.